El gobierno federal compró la mayor parte del Tren Suburbano y con ello tomó el control del sistema que conecta Buenavista con el AIFA, una decisión que fortalece el plan ferroviario nacional y acelera la integración de esta ruta estratégica. La ampliación hacia el aeropuerto Felipe Ángeles, además, está por entrar en operación y promete convertir el traslado al AIFA en una opción mucho más rápida y cómoda.
La adquisición implicó que el Estado pasara a controlar prácticamente todo el sistema ferroviario del Suburbano, luego de un acuerdo con la empresa CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles). Esto permite al gobierno federal alinear la operación, mantenimiento y expansión del servicio con su agenda de movilidad y con los nuevos proyectos de pasajeros hacia el centro y norte del país.
El beneficio directo para usuarios y viajeros es la conexión directa del Tren Suburbano con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles. El trayecto entre Buenavista y el AIFA reducirá de forma importante los tiempos de traslado frente al uso de carretera y ofrecerá una alternativa de transporte masivo para quienes llegan o salen de la terminal aérea.
Más allá de la compra, el verdadero valor está en la red ferroviaria que se está armando. El Suburbano al AIFA servirá como pieza clave para conectar el Valle de México con uno de los aeropuertos más importantes del país, aliviar la carga vehicular en la zona metropolitana y dar mayor certidumbre a miles de pasajeros diarios.
Esta adquisición también abre la puerta a una futura articulación con otros proyectos ferroviarios, como la ruta hacia Pachuca. Y es que más que construir vías, el gobierno estatal y federal pretenden reordenar la movilidad, conectar regiones, reducir emisiones y volver competitivo al transporte de pasajeros frente al auto y al autotransporte de carga.
El tren vuelve a verse como una pieza clave de desarrollo nacional, no solo como un medio de traslado, y eso tiene impacto económico, ambiental y urbano. En el caso del Estado de México, la relevancia es enorme, pues la entidad concentra una de las mayores demandas de transporte del país y funge como nodo entre la capital, el Valle de Toluca, el norte metropolitano y el corredor del AIFA.
