Aunque se esperaba que el Sistema de Transporte Eléctrico Mexiquense (SITEM) iniciara operaciones este mes de marzo, las autoridades del Estado de México determinaron aplazarlo. Esta decisión, impulsada por el gobierno de Delfina Gómez, busca garantizar pruebas exhaustivas de seguridad y optimizar la infraestructura ante retos logísticos identificados en la fase final.
Ahora, en septiembre de 2026 estará listo el proyecto que conectará Toluca con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y el norte del Edomex mediante trolebuses articulados 100% eléctricos, enfrentó retrasos en la instalación de subestaciones energéticas y certificaciones técnicas.
Expertos en movilidad destacan que priorizar la seguridad es clave en un corredor de alta demanda, evitando riesgos operativos en su lanzamiento. La inversión supera los 5 mil millones de pesos, con 30 unidades ya fabricadas por empresas locales.
Los beneficios del Sistema de Transporte Eléctrico Mexiquense (SITEM) incluyen una mayor conectividad regional al integrar trolebuses, trenes ligeros y teleféricos en corredores clave, transporte más seguro y eficiente con tiempos de traslado reducidos, disminución significativa de emisiones contaminantes (hasta 20 mil toneladas de CO2 al año) mediante operación 100% eléctrica o híbrida.
El Sistema de Transporte Eléctrico Mexiquense se traduce en acceso a movilidad sustentable y asequible con tarifas de 13 a 15 pesos para 500 mil usuarios diarios, y fortalecimiento de la planeación integral bajo la Secretaría de Movilidad para rutas masivas.
En este contexto, la gobernadora Delfina Gómez reiteró su compromiso: "Mejor preparados que apresurados". Mientras, avanza la capacitación de 800 operadores y la señalización en estaciones clave como Otzolotepec y Jilotzingo.
Se instalan también 200 subestaciones de recarga rápida en estaciones y corredores prioritarios, con app integrada para rastreo en tiempo real y pago digital, una serie de acciones alineadas al "2026: Año de las Obras", como la propia Gómez lo ha bautizado.
