El Gobierno del Estado de México (GEM) reactivará en 2026 el sistema de fotomultas tras una pausa de 10 años, buscando mejorar la seguridad vial en carreteras y boulevares clave. Esta medida responde a la alta incidencia de infracciones por exceso de velocidad y cruce de semáforos en rojo, que contribuyen a accidentes fatales en la entidad.
El sistema se suspendió alrededor de 2016 por cuestionamientos legales y quejas ciudadanas sobre su aplicación, pero ahora regresa con tecnología actualizada para detectar infracciones automáticamente mediante cámaras. El GEM argumenta que reducirá la siniestralidad en un 20 y hasta 30%, alineándose con programas nacionales de movilidad segura, además, generará ingresos para infraestructura vial.
Las fotomultas operarán primero en Toluca, Ecatepec, Nezahualcóyotl y Naucalpan, en puntos críticos como la Autopista Chamapa-Lechería y Avenida José López Portillo. Se instalarán 150 cámaras fijas y móviles, con notificaciones vía app y correo para notificar multas, de entre mil y 5 mil pesos (según la gravedad de la falta) en 48 horas.
El gobierno estatal implementó reformas al Reglamento de Tránsito desde noviembre de 2025, endureciendo sanciones a partir de este mes de febrero para reincidentes. Ahora, las multas escalan según historial: mínima para primera infracción, media (2 o 3 adeudos) y máxima (4 o más pendientes), con arrestos de 12 a 36 horas por conducir ebrio o drogado, más retención vehicular.
En términos generales, se prohíben celulares, distracciones frontales y circular sin seguro obligatorio; motociclistas enfrentan reglas estrictas como cascos certificados y no llevar menores sin soporte. Las fotomultas sancionan principalmente exceso de velocidad, pasar semáforos en rojo, invadir carriles exclusivos para transporte público o ciclovías, y no respetar Hoy No Circula (20 UMAs). También abarcan circular sin placas visibles o estacionarse en zonas prohibidas como rampas peatonales, con montos de 16 a 20 UMAs.
