Durante la presentación de su Segundo Informe de Gobierno, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo incluyó al Estado de México entre las entidades vinculadas a diversos proyectos de infraestructura ferroviaria, carretera e hidráulica. El informe destacó el impacto de estas obras en la movilidad, el desarrollo económico y la atención de riesgos de inundación en la entidad mexiquense.
En materia ferroviaria, la mandataria resaltó la operación del tramo Lechería-AIFA, que forma parte del Tren Felipe Ángeles. Sheinbaum señaló que este tramo se consolida como una alternativa moderna de movilidad para cerca de 3 millones de habitantes y facilita el acceso rápido al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
El tren conecta zonas del norte del Estado de México y del oriente de la Ciudad de México con el aeropuerto ubicado en el municipio mexiquense de Zumpango. La obra busca ofrecer una opción de transporte masivo para trabajadores, pasajeros y habitantes de la región.
Otro de los proyectos directamente relacionados con el Estado de México fue el Tren Interurbano México-Toluca, conocido como El Insurgente. La presidenta informó que la operación del tramo hasta la estación Observatorio forma parte de las acciones para recuperar el transporte ferroviario de pasajeros.
La mandataria federal rambién precisó que el Tren Insurgente, en su conexión de Santa Fe a Observatorio, ha transportado a más de 25 millones de pasajeros. Se trata de un pilar estratégico de infraestructura que transforma radicalmente la conectividad, economía y desarrollo urbano del Estado de México en su frontera con la capital.
En el mismo orden de ideas, Sheinbaum informó que continúan los trabajos de los proyectos ferroviarios México-Pachuca y México-Querétaro. El informe no presentó cifras específicas sobre el avance de cada uno ni precisó las obras que, en su caso, corresponden al territorio mexiquense. Sin embargo, ambos proyectos tienen implicaciones para el Estado de México.
En materia carretera, la presidenta incluyó la Toluca-Zihuatanejo entre las vías contempladas dentro de los trabajos del Corredor del Pacífico. El informe también abordó la infraestructura hidráulica y la atención de riesgos de inundación. En ese segmento, Sheinbaum reportó un avance de 40% del Plan Integral de la Zona Oriente del Estado de México.
El río Lerma fue incluido entre los cuerpos de agua contemplados en la primera etapa de la estrategia federal de saneamiento y restauración de ríos. Las obras mencionadas en el informe tienen efectos directos e indirectos en el Estado de México. Los proyectos ferroviarios y carreteros pueden mejorar la movilidad de trabajadores, reducir tiempos de traslado y favorecer la actividad económica.
